En realidad, este tema genera polémica si se desconoce lo que en verdaderamente debe hacer un líquido refrigerante en el sistema de refrigeración del motor.
Aquí lo más relevante es la transferencia de calor, es decir, que el líquido (fluido) del sistema de refrigeración, tome el calor de las piezas del motor (producto de la combustión o quema del combustible) y lo libere en el momento que este pasa por el radiador.
En el común de los casos, este fluido es agua, el cual hace su trabajo, pero a lo largo de un tiempo va reflejando en el sistema una serie de deterioros en los elementos de este como el termostato, mangueras, radiador…. Producto del efecto corrosivo que genera el agua misma, al igual que deterioro por temperatura, pues el agua tiene su punto de ebullición a 100°C y se congela a 0°C
Entonces para mejorar esa condición, se usan una serie de aditivos como:
- Inhibidores de corrosión
- Etilenglicol
- Colorante
- Los inhibidores de corrosión ayudar a proteger los metales presentes en el motor por la corrosión generada por el agua
- El Etilenglicol mejora las condiciones de temperatura del agua, o sea que esta se congela por debajo de los 0°C grados de temperatura y su punto de ebullición sube por encima de los 100 °C
- Y el colorante nos permite identificar las fugas que se puedan presentar en el sistema.
Dicho esto, podemos concluir que las propiedades de un líquido refrigerante no van asociadas al color, pues esto es un tema de presentación del producto.
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